【开云(中国)Kaiyun·官方网站】雷丁汽车战略重组野马进军高速电动车市场

发布时间：2024-12-03 19:19:02 丨 浏览次数：425

1月18日，短距离电动车龙头企业雷丁汽车与野马汽车战略重组签下仪式在成都举办，这意味著雷丁汽车月接掌自律车企野马，开始加快向高速电动车领域迈向。雷丁汽车高层在签下现场透漏：“未来，雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造出野马品牌，让杨家品牌绽放出有全新的生命力。重组之后，雷丁汽车将构成山东、陕西、四川三大经济生态圈，构建中国雷丁“品字形”战略化学键。

四川产业基地未来将构成年产30万辆汽车的生产规模，沦为盘活产业、减少低收入，夹住当地经济的最重要增长极。”据理解，雷丁汽车创立于2008年，10余年间仍然专心于微型电动汽车的研发与生产，目前早已发展沦为全国经销规模仅次于的微型电动汽车企业，2016年销量突破15万辆，2017年突破21万辆。尽管雷丁在微型电动车领域的市场份额早已做了第一，但是让其困惑的是高于电动车仍然不为政策所接纳。2016年10月，国家标准委月立项并发布命令《四轮短距离电动车技术条件》推荐性国家标准的制订计划，并得出两年的继续执行周期。

同时，四部委也明确提出了“升级一批、规范一批、出局一批”的指导思路。然而，在两年之期邻近时，一众短距离电动车企业非但没等来期待已久的“新的国标”，扑面而来的毕竟地方政府如雪片般一道道的“封杀令”。2018年11月8日，涉及部门牵头发布的《关于强化短距离电动车管理的通报》（全称《通报》）中明确要求，各省、自治区、直辖市地方人民政府的组织积极开展短距离电动车清扫整顿工作，不准追加短距离电动车生产能力，强化短距离电动车规范管理。

几近“一刀切”的处理方式让一众短距离电动车企业深感措手不及，以至于经营难以为继，或转型或倒闭，雷丁汽车则沦为了前者。2018年4月，雷丁并购陕西秦星，创建了雷丁秦星新能源汽车生产基地，2018年11月，雷丁秦星新能源商用车月投产，雷丁汽车较慢而高效地统合了秦星的生产资源，自此雷丁已享有“潍坊＋咸阳”两大生产基地，构成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。在业界显然，此次雷丁与野马汽车战略重组，将使雷丁汽车在战略布局、产品布局上获得再行一次增强。雷丁汽车与野马汽车，在各自的细分领域都具有领先优势，以及资源有序能力。

通过战略重组，终将带给辽阔的市场空间。公开发表资料表明，野马汽车是一家老牌的自律车企，享有完备的研发、生产、销售服务体系，已竣工成都燃油汽车、成都新能源汽车和绵阳综合生产工厂三大基地，涵括传统乘用车、商用车、新能源汽车8大系列、40余个车型、60余款产品。销售网络覆盖全国30多个省市自治区，销售网点200余家，售后服务网点近300家。

累积了非常丰富汽车生产技术经验的野马，毫无疑问沦为目前各大“造车新势力”可怕执着的对象，雷丁抢跑在前。

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